HISTORIQUE
De 1927 à 1933 il est affecté à l’escadre de la Méditerranée, participe aux opérations du Maroc en 1929, au cours d’une refonte l’avant de son pont d’envol est modifié. De 1936 à 1939 il est affecté à l’escadre de l’Atlantique, en 1939 il débarque ses avions pour devenir bâtiment base de grands hydravions de croisière, puis il sert de transport d’avions et participe à l’évacuation de l’or sur le Canada.
De 1940 à 1942 il est au mouillage aux Antilles dans des conditions difficiles dues à la conjoncture. En refonte aux Etats-unis (Nouvelle-Orléans) de 1943 à 1944 il est transformé en transport d’avions avec un armement renouvelé. De 1945 à 1946 il participe aux opérations en Indochine, comme bâtiment base ou de transport. De 1947 à 1966 il est affecté à Toulon comme bâtiment base, en 1967 il est condamné et vendu à la démolition.
Caractéristiques de la maquette :
Échelle1/100
longueur : 1.25m
largeur : 15cm
Début de la construction :2000
Fin de la construction :2007
Caractéristiques
Déplacement : 25 335 T
Longueur : 180,5 mètres
Largeur 27,66 mètres
Puissance : 39 000 Cv
Vitesse : 21 nœuds
Propulsion : 6 chaudières à mazout timbrées à 18 Kg/cm², alimentaient 2 groupes turbo réducteurs transmettaient la puissance à 2 hélices tripales de 3,44 mètres de diamètre disposées au centre et 2 groupes de machines alternatives qui transmettaient la puissance à 2 hélices quadripales de 5,20mètre de diamètre placées à l’extérieur.
Armement : 2 tourelles quadruples de 330 m/m, 2 tourelles doubles de 130 m/m , 3 tourelles quadruples de 130 m/m, 5 affûts doubles de 37 m/m, 8 affûts quadruples de 13.2 m/m.
Aviation : 1 pont d’envol de 180 m X 27 m ; 1 hangar de 124 m X 19.5 m , 3 ascenseurs , 40 avions.
Effectif : 45 officiers, 830 officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots,
(aviation comprise) Effectif total : 875 hommes
